document.write('
')

財經類汽車媒體主編談:汽車業穩鏈保供迫在眉睫 新能源市場仍令人期待

2022-04-24 07:51 已圍觀137次 來源:三亞旅游網 編輯:三亞旅游網

財經類汽車媒體主編談:汽車業穩鏈保供迫在眉睫 新能源市場仍令人期待

  楊小林坦言,“上海疫情引發的長三角地區物流中斷造成的影響已擴展至全國,政府需要加大保障物流供應和零部件企業復工復產的力度?!迸徇_軍也認為,“汽車產業布局分散,并不會因此全面停產,但解決疫情封城、物流中斷造成的零部件斷供問題確實迫在眉睫?!蓖鯂疟硎?“真正意義上的零部件短缺以及停工造成的影響,需要半個月后才能完全體現,且影響程度取決于疫情的防控形勢?!?/b>

  對于今年新能源汽車市場能否達到500萬輛的預計規模,楊小林直言“除市場需求外,將更多取決于生產端零部件是否充足,物流是否暢通?!蓖鯂艅t表示,“如果下半年出現類似2020年的報復性消費,新能源汽車的銷量甚至有可能超出預期?!?/b>

  近日,受疫情影響導致停產的多地汽車產業相關企業,紛紛嘗試進入復工復產節奏。

  4月16日,中國一汽在長春的五個主機廠全部復工;同日,上海市經信委也公布了第一批重點復工企業“白名單”,666家企業中與汽車產業相關的超200家,既包括上汽集團、特斯拉等整車廠,也包括華域汽車、維寧爾、采埃孚等多家汽車零部件企業。

  其中,上汽集團于4月18日啟動復工復產壓力測試,19日下線首輛汽車。19日,特斯拉也宣布正式復工復產,約8000名員工在工廠參與閉環生產;但特斯拉也表示,目前零部件庫存僅供一周生產,在相關部門的支持下,公司正積極推動100多家供應商復工復產。

  確實,當下車企重啟生產在很大程度上需依賴自身的庫存,幸運的是“有些企業存貨較多,尤其是經歷過2020年上半年供應鏈斷裂危機后,很多企業都提高了存貨儲備”,明鏡pro&飛靈汽車總編輯王國信表示,“但也正因如此,真正意義上的零部件短缺以及停工造成的影響,需要半個月后才能完全體現,且影響程度取決于疫情的防控形勢?!?/p>

財經類汽車媒體主編談:汽車業穩鏈保供迫在眉睫 新能源市場仍令人期待

明鏡pro&飛靈汽車總編輯王國信 來源:受訪者供圖

  對于汽車產業而言,供應鏈穩定是重中之重。眾所周知,汽車產業鏈條長,且零部件供應商分布全國各地。3月-4月,吉林、河北、上海、江蘇等地的疫情阻斷了部分汽車零部件的物流運輸,這對整車廠而言影響深刻,正如蔚來汽車CEO李斌所言,“一輛車差一個零件都沒法生產”。

  車壹傳媒聯合創始人兼總編輯楊小林坦言:“上海疫情引發的長三角地區物流中斷造成的影響已擴展至全國,政府需要加大保障物流供應和零部件企業復工復產的力度?!贝饲?小鵬汽車CEO何小鵬以及華為常務董事余承東曾表示,若上海及周邊供應鏈企業無法動態復工復產,全國所有的整車廠都將面臨停產的困境。

財經類汽車媒體主編談:汽車業穩鏈保供迫在眉睫 新能源市場仍令人期待

車壹傳媒聯合創始人兼總編輯 楊小林 來源:受訪者供圖

  當然,現實雖然嚴峻,但不會如此糟糕?!盾囀信崃?amp;兵車行》總編輯裴達軍認為:“汽車產業布局分散,并不會因此全面停產,但解決疫情封城、物流中斷造成的零部件斷供問題確實迫在眉睫。這也是近期汽車漲價的原因之一?!?/p>

財經類汽車媒體主編談:汽車業穩鏈保供迫在眉睫 新能源市場仍令人期待

《車市裴聊&兵車行》總編輯裴達軍 來源:受訪者供圖

  如何平衡疫情防控與穩鏈保供之間的矛盾,是擺在政府與企業面前的一大難關,國務院對此已多次召開會議確保疫情下貨運暢通。在4月18日召開的全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定電視電話會議上,國務院部署了十項重要舉措,包括足量發放使用全國統一通行證,核酸檢測結果48小時內全國互認,實行“即采即走即追”的閉環管理,建立重點產業和外貿企業白名單等,要求實現民生托底、貨運暢通、產業循環。

  在此前上海經信委發布的《上海市工業企業復工復產疫情防控指引(第一版)》中,也提出五方面21條措施,強調在確保風險可控的前提下,有序有效推動企業復工復產,保障產業鏈供應鏈安全穩定。此外,浙江省、江蘇省、上海市還協同成立了長三角重要物資應急保供中轉站,借此推動省際重要生產物資進站流通,實現產業鏈供應鏈物資跨區域互聯。

  相信在政策與企業的多方合力下,上海市可以盡早擺脫疫情陰霾,畢竟作為全國GDP排名第一的城市,上海市的動向可謂“牽一發動全身”。以汽車產業為例,2021年上海市在全國汽車總產量中占比約10%,僅次于廣東的12%(國家統計局數據);在新能源車細分領域該比例更是接近18%(中汽協及上海市經信委數據),可見上海市產能的穩固,對國家推進新能源汽車發展戰略而言意義重大。

波多野吉衣